磁流变耦合轮对车辆高速曲线通过性能研究和探讨

摘要/Abstract

摘要： 为使磁流变耦合轮对车辆向高速铁路的工程化有较大的进展，建立31自由度的车辆系统数学模型。仿真计算表明：磁流变屈服应力小于某一值和曲线半径小于一定值时，对轮对的横移、摇头、轮轨横向力和车体横向加速度造成的波动较大，有的可能会出现两点接触；屈服应力在随后的一定范围内，车辆在不同半径曲线上的以上性能参数变化平缓且较小；继续增大屈服应力，以上性能参数则增加。因此，当磁流变的屈服应力在一定范围内变化时，磁流变耦合轮对车辆才具有较好的高速曲线通过性能。

关键词: 磁流变, 高速曲线通过, 耦合轮对, 屈服应力, 贝氏体, 滚动接触疲劳, 碳化物, 轴承钢

Abstract: In order to make a good progress to engineering of high-speed railway in vehicle with magneto-rheological fluid (MRF) coupled wheelsets, mathematical model of vehicle system with 31 DOF is established. Simulation shows that the displacement, yaw of wheelsets, wheel/rail lateral force and the lateral acceleration of carbody change greatly when MRF yield stress is less than a certain value and curve radius is less than a certain value, two-point may come into being. The former performance is smaller and vary slowly in the subsequent scope of MRF yield stress. If yield stress is increased, the former performance becomes bigger. Therefore, vehicle with MRF coupled wheelsets possesses better highspeed curve passing dynamic performances when yield stress is in the certain scope.

Key words: Coupled wheelset, Highspeed curving passing, Magneto-rheological fluid (MRF), Yield stress, bainite, bearing steel, carbide, rolling contact fatigue

中图分类号:

U270.1

倪平涛;王开文;陈健. 磁流变耦合轮对车辆高速曲线通过性能研究和探讨[J]. , 2007, 43(11): 173-176.

NI Pingtao;WANG Kaiwen;CHEN Jian. RESEARCH AND DISCUSSION ON HIGH-SPEED CURVE PASSING PERFORMANCES OF VEHICLE WITH MAGNETO-RHEOLOGICAL FLUID COUPLED WHEELSETS[J]. , 2007, 43(11): 173-176.

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磁流变耦合轮对车辆高速曲线通过性能研究和探讨

RESEARCH AND DISCUSSION ON HIGH-SPEED CURVE PASSING PERFORMANCES OF VEHICLE WITH MAGNETO-RHEOLOGICAL FLUID COUPLED WHEELSETS

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