机械工程学报 ›› 2016, Vol. 52 ›› Issue (15): 91-98.doi: 10.3901/JME.2016.15.091
魏振东12, 李宝仁12, 杜经民12, 林磊12, 谭发兵12
WEI Zhendong12, LI Baoren12, DU Jingmin12, LIN Lei12, TAN Fabing12
摘要:
利用声子晶体理论,将隔振器设计成由金属和橡胶组成的一维周期性结构,利用其带隙特性实现舰船液压管路的振动控制。采用传递矩阵法和有限元法,对隔振器能带结构和频响函数进行仿真计算,分析材料属性、晶格常数和径长比等因素对带隙频率范围和宽度的影响,根据舰船液压管路振动频率范围,最终确定了隔振器结构尺寸及材料,并对其轴向振动传输特性和减振性能进行了数值仿真和试验验证。试验结果表明,该新型隔振器在600~10 000 Hz以内的频率范围内具有良好的轴向减振性能,能够有效地抑制管路振动向船体结构传播。本研究为舰船液压管路的振动控制提供了一条新的技术途径。