摘要: 设计建造一种利用工程车余热驱动的冷管型组合式吸附空调系统,建立相应的理论模型和性能分析指标,在此基础上进行空调系统的运行性能试验与分析。在一定的外部环境工况和循环半周期为30 min条件下,当 吸附床采用风冷时,空调器最大制冷降温幅度为13.0 ℃,最大制冷功率为1.10 kW,平均制冷功率842 W, 性能系数e c=0.168,单位质量吸附剂制冷功率Ps=88.2 W·kg–1。当吸附床改进冷却方式后,空调器最大制冷 降温幅度为14.0 ℃,比风冷状态下提高1.0 ℃,最大制冷功率达1.21 kW,平均制冷功率926 W,e c=0.177,Ps= 97.0 W·kg–1。可得出以下结论,吸附床冷却方式改进后系统e c提高约5.4%,最大制冷功率、平均制冷功率和Ps各提高将近10%。
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