摘要: 介绍了一种新FM法。由于低压转子锻件的尺寸大,容量相同的汽车轮机低压转子锻悠扬要比高中压转子锻件的制造难度大。大型汽轮低压转子锻件常规生产工艺,在镦粗体(h/d>1)中心区域存在两向拉应力,在WHF法的拔长体中存在一向或两向拉应力。如果不区分锻造作用的阶段性,前道工序的作用很可能被后续工序消除或减弱,所以应用最新发展的新工艺方法、优化组合进行锻造,才有可能使得各阶段的变形机制得到最佳配合。
中图分类号:
张涛;刘助柏;任运来;李伟民;高士友;王海君. 汽轮机低压转子锻件锻造的关键技术[J]. , 1998, 34(4): 74-77.
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