• CN：11-2187/TH
  • ISSN：0577-6686
机械工程学报

机械工程学报 ›› 2017, Vol. 53 ›› Issue (8): 138-146.doi: 10.3901/JME.2017.08.138

• • 上一篇    下一篇

重载列车纵向冲动动力学分析及试验研究

孙树磊1, 丁军君2, 周张义2, 李芾2, 徐力3   

  1. 1. 西华大学汽车与交通学院 成都 610039;
    2. 西南交通大学机械工程学院 成都 610031;
    3. 中国南车长江车辆有限公司产品研究所 武汉 430212
  • 出版日期:2017-04-15 发布日期:2017-04-15
  • 作者简介:

    孙树磊，男，1985年出生，博士，讲师。主要研究方向为车辆CAE仿真技术及系统动力学。

    E-mail：shuleisun@foxmail.com

    丁军君(通信作者)，男，1985年出生，博士，讲师，硕士研究生导师。主要研究方向为铁道机车车辆系统动力学。

    E-mail：dingjunjun@my.swjtu.edu.cn

  • 基金资助:
    * 中央高校基本科研业务经费专题资金(SWJTU09ZT07)、国家自然科学基金(51305359)和西华大学校重点基金(Z1620301)资助项目; 20160411收到初稿，20161118收到修改稿;

Analysis and Test of Heavy Haul Train Longitudinal Impulse Dynamics

SUN Shulei1, DING Junjun1, ZHOU Zhangyi1, LI Fu1, XU Li3   

  1. 1. School of Automobile and Transportation， Xihua University， Chengdu 610039;
    2. School of Mechanical Engineering， Southwest Jiaotong University， Chengdu 610031;
    3. Department of Research & Development， CSR Yangtze Rolling Stock Co.， Ltd.， Wuhan 430212
  • Online:2017-04-15 Published:2017-04-15

PDF

396

摘要：

构建基于货车冲击试验数据的缓冲器修正模型模拟缓冲器动力学特性，该模型包含附加阻尼和黏滞摩擦;建立列车空气制动系统多参数数学简化模型表征重载列车空气制动特性;建立以缓冲器动力学模型及空气制动系统模型为基础的列车纵向冲动动力学模型，分析重载组合列车在不同线路条件和制动作用下的纵向动力学行为。结果表明：缓冲器动力学修正模型能较为真实地反映出冲击试验中缓冲器的磁滞特性、尖峰现象及过渡曲线的平稳连接;列车空气制动系统模型能够仿真获得与试验结果相近的制动缸充气特性曲线;采用列车纵向冲动动力学模型仿真获得的大秦线重载组合列车纵向车钩力分布与列车试验值相符。

关键词: 缓冲器动力学, 空气制动, 纵向冲动, 重载列车

Abstract:

The piecewise linear model of friction draft gear is modified by the additional sticking friction force and the additional damping force based on vehicle impact data; train air brake characteristic multi-parameter mathematic method is used to study heavy haul train brake characteristic; on the basis of draft gear dynamic modification model and air brake multi-parameter mathematic method, the heavy haul train longitudinal impulse dynamics of different line conditions and brake operation is analyzed . The results show that the draft gear piecewise linear dynamic modification model can actually reflect the hysteresis characteristic of draft gear, nonlinear peak and smooth transition between loading curve and unloading curve; the results of air brake multi-parameter mathematic method agrees well with the test in the emergency and service braking operation; longitudinal train dynamic model can simulate Daqin heavy haul train longitudinal impulse problems, which agrees well with the test of train running.

Key words: air brake, draft gear dynamics, longitudinal impulse, heavy haul train

版权所有 © 2019 《机械工程学报》编辑部 | 京icp备05055788号-40