摘要: 原有的零航速减摇鳍水动力建模采用单一的解析方法,忽略了减摇鳍的厚度、物理形状等对水动力模型的影响,同时,旋涡作用力的分析也较为粗糙,不但导致所建立的模型中含有较多的待定参数,而且造成模型与真实情况存在较大差距。针对这一问题,采用数值与解析相结合的分析方法,对零航速减摇鳍动态水动力模型及原有的建模方法进行改进与完善,力求使改进后的模型更加准确、细致,且不失工程实用性。将理论计算值与FLUENT仿真数据进行比较,展示了改进模型及建模方法的优越性。
中图分类号:
金鸿章;王帆. 零航速仿生减摇鳍水动力模型改进[J]. , 2010, 46(23): 89-92.
JIN Hongzhang;WANG Fan. Improving Hydrodynamic Model for Zero Speed Bionic Fin Stabilizer[J]. , 2010, 46(23): 89-92.