摘要: 用数值分析方法计算了高速机车轮对和轨道之间的粘着力,确定了轮对的牵引力矩随机车的运行速度、轮对相对轨道的位置和轮轨之间滑差的变化情况。数值分析中改进了Kalker三维弹性体滚动接触理论模型,并考虑到接触斑质点对之间相对滑动速度对摩擦因数的影响。数值结果对高速机车轮对粘滑控制提供了重要数据。
中图分类号:
金学松;张立民. 高速机车单轮对牵引力矩数值分析[J]. , 1999, 35(6): 56-60.
Jin Xuesong;Zhang Limin. NUMERICAL ANALYSIS OF THE DRIVING TORQUE APPLIED TO A SINGLE WHEELSET OF LOCOMOTIVE WITH HIGH SPEED[J]. , 1999, 35(6): 56-60.