›› 1989, Vol. 25 ›› Issue (1): 19-28.
林逸;杨剑虹
Lin Yi;Yang Jianhong
摘要: 文中对凸轮推杆系统的动力稳定性进行分析,在理论和实验的基础上建立了一种新的动力学模型,其中考虑了推杆的纵向和横向运动及其相互影响,导出了描述该系统的两个耦合的运动偏微分方程,经过简化得到一个描述推杆横向振动的变系数偏微分方程。应用Галеркин方法导出Hill方程组。根据Floquet理论,寻找Hill方程周期解存在之条件,得到临界频率方程,将此方程的求根问题转换为相应方阵的特征根求解的问题,简化了计算。在此基础上编制了计算程序,以确定动力不稳定区域。文中并以FG-1型柴油机的配气机构为例进行了理论计算和实验研究。