摘要: 本文运用动力学的原理研究齿轮传动系统(简称轮系)的啮合受迫振动。由于采用的力学膜型很接近轮系的真实结构,因此可以较全面地分析轮系各结构参数对啮合受迫振动的影响。适当地选择结构参数,可以获得最佳的质量和刚度匹配以提高轮系的传动平稳性。文章为计算机辅助设计提供了一个较精确的算法。
李建新. 齿轮传动系统的啮合受迫振动分析[J]. , 1980, 16(3): 92-103.
Li Jianxin. ANALYSIS OF THE FORCED VIBRATION IN GEARING
OF THE GEARED SYSTEMS[J]. , 1980, 16(3): 92-103.