摘要: 极端工况下舰船水润滑轴承易产生较多热量致使液膜破裂、润滑失效。针对水润滑夹心衬层轴承在热效应下润滑性能不清晰、摩擦特性不明朗等问题,建立了水润滑夹心衬层轴承流-固-热耦合润滑动力学模型,研究了热效应下水膜的润滑和摩擦性能及衬层结构变化规律;分析了转速、偏心率对水润滑轴承温升的影响,明确了衬层厚度对轴承散热的影响规律,揭示了双衬层之间较大温差产生机理,探明了热效应下衬层变形、应力和应变的变化规律。研究结果丰富了水润滑多衬层结构轴承理论体系,为该类新型轴承国产化提供理论基础。
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解忠良, 焦见, 杨康, 杨铭. 船用新型夹心轴承热耦合特征研究[J]. 机械工程学报, 2025, 61(5): 275-284.
XIE Zhongliang, JIAO Jian, YANG Kang, YANG Ming. Investigation on the Thermal-coupled Characteristics of a Novel Marine Water-lubricated Sandwich Liner Bearing[J]. Journal of Mechanical Engineering, 2025, 61(5): 275-284.