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  首页《机械工程学报》2010年22期目录→基于Kriging近似模型的汽车乘员约束系统稳健性设计

基于Kriging近似模型的汽车乘员约束
系统稳健性设计


李铁柱  李光耀  陈 涛  高 晖
(湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室 长沙 410082)


摘要:在汽车乘员约束系统的设计过程中,其设计变量具有一定的不确定性。传统的优化设计由于忽略了不确定因素的影响,当设计变量产生波动时,往往会导致目标超出约束边界或目标函数对设计变量的波动极为敏感,从而使设计失效。针对某款微型客车,通过乘员损伤分析软件建立该车的正面碰撞乘员约束系统仿真模型并对模型进行验证。基于该模型将试验设计、Kriging近似模型和蒙特卡罗模拟技术相结合,构造基于产品质量工程的6σ稳健性优化设计方法,实现对设计目标的优化并提高了设计变量的可靠性和目标函数的稳健性。工程算例表明,该方法在乘员约束系统设计方面具有较强的工程实用性。
关键词:稳健性优化 汽车安全 正面碰撞 乘员约束系统
中图分类号:U461.91

DOI:

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题资助项目(60870005)。20091221收到初稿,20100622收到修改稿

 

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作者简介: 李铁柱,男,1981年出生,博士研究生。主要研究方向为汽车被动安全技术。
E-mail:hndxltz@163.com
李光耀,男,1963年出生,教授,博士研究生导师。主要研究方向为CAE理论与算法。

参 考 文 献

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