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摘要：采用超声洗脱法对柴油机排气微粒中可溶有机组分SOF和不可溶组分IOF进行了分离，利用色谱—质谱联用技术对其中SOF的成分进行了分析。结果表明，怠速及中低负荷工况下SOF的排放量较低，随着负荷上升其排放量逐渐增加，在最大扭矩和标定转速工况下达到最高。SOF中最大的组分为烷烃，其次是芳香烃；烷烃中大部分为正烷烃，芳香烃以萘族和菲族等多环芳香烃为主。芳香烃的排放量随着负荷的上升而增加。SOF烷烃碳原子数分布的研究表明，低负荷工况下，燃油中易燃的正十四烷～正十七烷的绝大部分被烧掉，SOF中有些成分不是直接来自燃油，而是来自润滑油或燃油聚合反应的中间产物；高负荷工况下，供油量较多导致一部分正十四烷～正十七烷来不及燃烧就排出机外，SOF中还有些成分则是燃油高温裂解的产物。SOF芳香烃碳原子数分布的研究表明，高负荷工况下高碳原子数的芳香烃大都被烧掉，怠速及低负荷工况下SOF芳香烃化合物的种类相对较多。
关键词：色谱—质谱联用
烷烃
芳香烃
可溶有机组分
微粒
柴油机
中图分类号：TK421.5
国家重点基础研究发展规划(2001CB209205)和中国博士后科学基金(2005037151)资助项目。20050518收到初稿，20051001收到修改稿
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